Παρουσίαση Διπλωματικής Εργασίας 5ετούς ΠΠΣ Τμήματος Ηλεκτρονικών Μηχανικών ΕΛΜΕΠΑ – Νηρέα – Θωμά Κατσαβού
Ονοματεπώνυμο: Νηρέας – Θωμάς Κατσαβός
Αριθμός Μητρώου: ΤΛ20501
Θέμα:
Τίτλος στα Ελληνικά: Ανάλυση και Σχεδιασμός Στεγάστρου Στάθμευσης με Φωτοβολταϊκό Σύστημα Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων.
Τίτλος στα Αγγλικά: Design and Analysis of a Photovoltaic-Powered Carport for Electric Vehicle Charging
Επιβλέπων:
Μαραβελάκης Εμμανουήλ, Τμ. Ηλεκτρονικών Μηχανικών ΕΛΜΕΠΑ
Τριμελής Επιτροπή:
- Μαραβελάκης Εμμανουήλ, Τμ. Ηλεκτρονικών Μηχανικών ΕΛΜΕΠΑ
- Σάλτας Βασίλης, Ηλεκτρονικών Μηχανικών ΕΛΜΕΠΑ
- Πετράκης Νικόλαος – Τμ. Ηλεκτρονικών Μηχανικών ΕΛΜΕΠΑ
Περίληψη
Η παρούσα διπλωματική εργασία μελετά τον τεχνικό σχεδιασμό και την τεχνικοοικονομική αξιολόγηση ενός φωτοβολταϊκού στεγάστρου στάθμευσης (solar carport) με υποδομές φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στον χώρο στάθμευσης του Πολυτεχνείου Κρήτης στα Χανιά. Το βασικό σενάριο αφορά στέγαστρο τεσσάρων θέσεων στάθμευσης με φωτοβολταϊκή συστοιχία, τριφασικό μετατροπέα και διπλούς σταθμούς φόρτισης AC. Ο στατικός σχεδιασμός πραγματοποιήθηκε βάσει των Ευρωκωδίκων για φορτία ανέμου και χιονιού, ενώ ο ηλεκτρολογικός σχεδιασμός ακολούθησε τα σχετικά πρότυπα ασφαλείας και φόρτισης (ΕΛΟΤ HD 384/IEC 60364, IEC 61851). Η παραγόμενη ενέργεια καλύπτει τις ανάγκες φόρτισης, ενώ το πλεόνασμα διοχετεύεται στο δίκτυο του Ιδρύματος μέσω ενεργειακού συμψηφισμού (Net Billing). Για τη βελτίωση της οικονομικής βιωσιμότητας και του ποσοστού αυτοκατανάλωσης, εξετάστηκε εναλλακτικό σενάριο επέκτασης σε οκτώ θέσεις φόρτισης με χρήση Δυναμικής Διαχείρισης Φορτίου (DLM). Η μελέτη καταλήγει σε προτάσεις μελλοντικής αναβάθμισης (μπαταρίες BESS, αμφίδρομη φόρτιση V2G), επιβεβαιώνοντας ότι τα φωτοβολταϊκά στέγαστρα αποτελούν ώριμη και ελκυστική λύση.
Abstract
This diploma thesis investigates the technical design and techno-economic evaluation of a solar carport integrated with electric vehicle (EV) charging infrastructure at the parking area of the Technical University of Crete in Chania. The baseline scenario considers a four-bay canopy equipped with a photovoltaic array, a three-phase grid-tied inverter, and dual AC charging stations. Structural analysis was conducted according to Eurocodes for wind and snow loads, while the electrical design complies with relevant safety and charging standards (HD 384/IEC 60364, IEC 61851). Generated solar energy meets local charging demand, with surplus power injected into the university’s network under a Net Billing scheme. To overcome limitations associated with low self-consumption, an expanded scenario serving eight charging bays through Dynamic Load Management (DLM) was evaluated. The thesis concludes with recommendations for future enhancements (BESS energy storage, V2G bidirectional charging), proving that PV carports are a mature and financially attractive solution for institutional facilities.
Λέξεις κλειδιά
Photovoltaic carport, solar carport, electric vehicle charging, Dynamic Load Management (DLM), Net Billing, techno-economic evaluation
Keywords
Ημερομηνία Εξέτασης :23 Οκτωβρίου 2026, 11:00 π.μ.
Συμμετοχή Διαδικτυακά στο Google Meet: https://meet.google.com/fwd-ianw-ghe
Χώρος Εξέτασης: Εργαστήριο DMA, Τμ. Ηλεκτρονικών Μηχανικών, Νέο Κτίριο Α’ όροφος